Освоєння та розвиток промислового виробництва моторвагонного рухомого складу в Україні (1991–2022)
Анотація
У статті здійснено спробу дослідити історичні обставини освоєння та розвитку промислового виробництва моторвагонного рухомого складу в Україні 1991–2021 рр. Мета статті – здійснити ретроспективний аналіз подій та історико-технічне узагальнення основних заходів, проблем та наслідків освоєння промислового виробництва моторвагонного рухомого складу в Україні 1991–2021 рр. на підставі комплексного аналізу джерел та наукової літератури. В ході наукової розробки запропонованої розвідки були використані матеріали багатотиражних газет, галузевих видань залізничного транспорту, а також технічні дослідження працівників заводів-виробників. Визначено, що протягом 1991–2008-х рр. інженерно-конструкторський колектив ХК “Луганськтепловоз”, маючи потужний науково-виробничий потенціал, на замовлення Державної адміністрації залізничного транспорту – Укрзалізниці – з метою імпортозаміщення здійснив конструювання й освоїв промислове виробництво новаторських зразків моторвагонного рухомого складу соціального призначення, а саме дизель-поїздів ДЕЛ-01 та ДЕЛ-02, а також електропоїздів ЕПЛ2Т та ЕПЛ9Т для забезпечення потреб українських залізниць високотехнологічною технікою. З’ясовано, що з початком економічної фінансової кризи 2008 р. та суттєвим скороченням замовлень Укрзалізниці виробництво моторвагонного рухомого складу на потужностях ХК “Луганськтепловоз”було фактично припинене, а приватизоване російським інвестором підприємство зосередилось переважно на виробництві локомотивів. Натомість з 2012 р. виробництво моторвагонного рухомого складу на власній конструкторській платформі було освоєно в рамках диверсифікації ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод”. Зрештою, історичний досвід становлення та розвитку української науково-виробничої бази залізничного машинобудування потребує свого належного осмислення в контексті здійснення ретроспективного аналізу виробничої діяльності галузі щодо з’ясування причин її неефективного розвитку, а також визначення концептуальних шляхів узгодження вітчизняного конструкторсько-технологічного потенціалу з актуальними потребами в оновленні парку тягового рухомого складу світових транспортних операторів. Подальше дослідження історії розвитку залізничного машинобудування в Україні потребує з’ясування історичних обставин інституалізації конструкторських бюро окремих підприємств у напрямку здійснення науково-дослідної діяльності.
Завантаження
Посилання
Abramov, Е. R. (2015a). Elektropodvizhnoy sostav otechestvennykh zheleznykh dorog [Electric rolling stock of domestic railways]. E-book [in Russian].
Abramov, Е. R. (2015b). Lokomotivy i motorvagonnyy podvizhnoy sostav s dvigatelyami vnutrennego sgoraniya Otechestvennykh zheleznykh dorog. [Locomotives and multi-unit rolling stock with internal combustion engines of Domestic Railways]. E-book [in Russian].
Basov, G. G. (2000). Pidkhid do otsinky i udoskonalennya dyzelʹ-poyizda yak do novoyi produktsiyi [An approach to the assessment and improvement of a diesel train as a new product]. Informatsiyno-keruyuchi systemy na zaliznychnomu transporti – Information and control systems on railway transport, 6(27), 18–20 [in Ukrainian].
Basov, G. G. (2001). Ob elektropoyezdakh kompanii «Luganskteplovoz» [About the electric trains of the company «Luganskteplovoz»]. Bulletin of the East Ukrainian National University: Series Technical Sciences, 7(71), 61–64 [in Russian].
Basov G. G. (2004). Prohnozuvannya rozvytku dyzelʹ-poyizdiv dlya zaliznytsʹ Ukrayiny. [Forecasting the development of diesel trains for railways of Ukraine]. Kharkiv: Apex [in Ukrainian].
Basov, G. G., Naysh, N. M., Mishchenko, K. P., Gundar, V. P., & Lozovoy, M. G. (2002). Ob elektropoyezdakh kompanii “Luganskteplovoz” [About the electric trains of the company “Luganskteplovoz”]. Vestnik Vostochnoukrainskogo nacional'nogo universiteta: Seriya tekhnicheskih nauk ‒ Bulletin of the East Ukrainian National University: Series Technical Sciences, 6(52), 11–15 [in Russian].
Basov, G. G., & Yatsko, S. I. (2005). Rozvytok elektrychnoho motorvahonnoho rukhomoho skladu. [Development of electric rolling stock]. Kharkiv: Apex [in Ukrainian].
Buyanov, A. F. (2005). Tvortsy novoy tekhnyky [Creators of new technology]. Luhansk: Knyzhkovyy svit [in Russian].
Center for Transport Strategies. (November 17, 2017). UZ vnov obyavila tender na pokupku 6 regional'nykh dizel-poyezdov. [UZ again announced a tender for the purchase of 6 regional diesel trains]. Retrieved from https://cfts.org.ua/news/2017/11/17/uz_vnov_obyyavila_tender_na_pokupku_6_regionalnykh_dizel_poezdov_44035 [in Russian].
Danylyshyn, B. М. (2007). Mashynobuduvannya v Ukrayini: tendentsiyi, problemy, perspektyvy. [Mechanical engineering in Ukraine: tendencies, problems, prospects]. Nizhyn: Aspekt-Polihraf [in Ukrainian].
DEL-02. (2002). Retrieved from https://uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%94%D0%AD%D0%9B_02.JPG [in Russian].
Demikhovo Machinebuilding Plant. (2006). Dizel-poyezd DDB1 (DPSAA3). [Diesel train DDB1 (DPSAA3)]. Retrieved from http://old.dmzavod.ru/work/production/trains/41 [in Russian].
Diesel train DPL2-002 at Lugansk station (January 5, 2014). Retrieved from https://lugansktrams.org.ua/tsbase/photo/196/ [in Russian].
Dumkevich, S. (November 2, 2010). Vagon udobstv, ili Morze na rel'sakh [Convenience car, or Morse on rails]. Ukrainskaya tekhnicheskaya gazeta – Ukrainian technical newspaper, 43(147), 9 [in Russian].
Fediushyn, Yu. M. (2001). K probleme obnovlenyia podvyzhnoho sosotava zheleznykh doroh Ukrainy. [To the problem of updating the rolling stock of Ukrainian railways]. Zaliznychnyi transport Ukrainy – Railway transport of Ukraine, (2), 7–10 [in Ukrainian].
Fullerton, R. (2011). Historical methodology: the perspective of a professionally trained historian turned marketer. Journal of Historical Research in Marketing, 3(4), 436–448. https://doi.org/10.1108/17557501111183608 .
International exhibition Rail Expo (2022). Ukrzaliznytsya skasovuye tender iz zakupivli elektropoyizdiv. [Ukrzaliznytsia cancels the tender for the purchase of electric trains]. Retrieved from https://railexpoua.com/novyny/ukrzaliznytsia-skasovuie-tender-zakupivli-elektropoizdiv/ [in Ukrainian].
Kirpa, H. M. (2004). Intehratsiya zaliznychnoho transportu Ukrayiny u yevropeysʹku transportu systemu. [Integration of railway transport of Ukraine into the European transport system]. Dnipro: Vydavnytstvo Dnipro National University of Rail Transport named after academician V. Lazaryan [in Ukrainian].
Krayevoy, S. (August 26, 1992). Vyderzhim i etu dorogu zheleznuyu… [We can withstand this railway too...]. Oktyabrskiy gudok – October hooter, 50(10329), 1. Luhansk [in Russian].
Kudiyarova, A. I. (2019). Pust letyat po strane poyezda. Kryukovskiy vagonostroitel'nyy zavod na novom etape 150-letney istorii [Let trains fly across the country. Kryukov Carriage Works at a new stage in its 150-year history]. Sumy: Universitetskaya kniga [in Russian].
Lozovoy, M. (August 26, 1992). Dostoyno realizovat vozmozhnosti. [Worthy to realize opportunities]. Oktyabrskiy gudok – October hooter, 52(10331), 2. Luhansk [in Russian].
Moskalenko, P., & Mukminova, T. (1996). Ukrzaliznytsya. Postup chasu. 1991 – 1996. Materialy do istoriyi zaliznychnoho transportu Ukrayiny [Ukrzaliznytsia. The progress of time. 1991–1996. Materials on the history of railway transport in Ukraine]. Kyiv: Transport Ukrayiny [in Ukrainian].
Osobova, Ye. (April 28, 2009). “Luganskteplovoz” mezhdu sokrashcheniyem kazhdogo chetvertogo i polnoy ostanovkoy [“Luganskteplovoz” between the reduction of every fourth and a complete stop]. Ukrainskaya tekhnicheskaya gazeta – Ukrainian technical newspaper, 18(70), 5 [in Russian].
Pavlyuk, I. (June 22, 2010). Auktsion nebachenoyi bezkoryslyvosti [Auction of unprecedented selflessness]. Ukrayinsʹka tekhnichna hazeta, 25–26, 6 [in Ukrainian].
PJSK “Kriukiv Railway Car Building Works” (August 20, 2019). KVBZ prezentuye rehionalʹnyy dyzelʹ-poyizd DPKr-3. [КRCBW presents the DPKr-3 regional diesel train]. Retrieved from https://www.kvsz.com/index.php/ua/pres-sluzhba/item/1838-kvbz-prezentuie-rehionalnyi-dyzel-poizd-dpkr-3 [in Ukrainian].
PJSK “Kriukiv Railway Car Building Works”. (February 1, 2019). KVBZ hotovyy na pravakh partnera braty uchastʹ u reformuvanni prymisʹkoho zaliznychnoho spoluchennya. [КRCBW is ready to participate in the reform of suburban railway communication as a partner]. Retrieved from https://www.kvsz.com/index.php/ua/pres-sluzhba/item/1716-kvbz-hotovyi-na-pravakh-partnera-braty-uchast-u-reformuvanni-prymiskoho-zaliznychnoho-spoluchennia [in Ukrainian].
Rakov, V. А. (1990). Lokomotivy i motorvagonnyy podvizhnoy sostav zheleznykh dorog Sovetskogo Soyuza (1976 – 1985 gg.) [Locomotives and motorcar rolling stock of the railways of the Soviet Union (1976 – 1985)]. Мoscow: Transport [in Russian].
Ruban, M. Yu. (2020a). Development of mainline electric locomotive engineering in Ukraine (on the example of diversification of production activity of OJSC «Luhanskteplovoz»). Economic Herald of the Donbas, 4(62), 103–109. https://doi.org/10.12958/1817-3772-2020-4(62)-103-109 .
Ruban, M. Yu. (2020b). Prerequisites of formation and development of mainline electric locomotives engineering at the Luhansk diesel locomotives engineering plant (1957–2014). History of science and technology, 10, 1(16), 72–87.https://doi.org/10.32703/2415-7422-2020-10-1(16)-72-87.
Ruban, M. Yu., Ponomarenko, V. (2021). Development and construction of shunting electric locomotives at Dnipropetrovsk electric locomotives plant (1960's–1970's). History of science and technology, 11(1), 212–232. https://doi.org/10.32703/2415-7422-2021-11-1-212-232.
Ruban, M. Yu., Fomin, A. V. (2020). Istorychni peredumovy budivnytstva ta rozvytok perspektyvnykh proektiv parovoziv seriyi FD na Luhansʹkomu parovozobudivnomu zavodi (1925 – 1941 rr.) [Historical prerequisites of the construction and development of prospective projects of FD series locomotives at the Luhansk steam locomotive engineering plant (1925–1941)]. Vestnik Vostochnoukrainskogo nacional'nogo universiteta: Seriya tekhnicheskih nauk ‒ Bulletin of the East Ukrainian National University: Series Technical Sciences, 5(261), 47–56. https://doi.org/10.33216/1998-7927-2020-261-5-47-56 [in Ukrainian].
Rybinets, V. R. (1996). Luganskiye lokomotivy: lyudi, gody, fakty [Lugansk locomotives: people, years, facts]. Luhansk [in Russian].
Segodnya – Today. (July 31, 1998). Vmesto elektrichki – prigorodnyy poyezd [Instead of an electric train – a commuter train]. № 145 (148). Retrieved from https:// www.segodnya.ua/oldarchive/4c3a1c298bc16925c225665200282e7e.html [in Russian].
Shcherbakov, V. G. (1998). VElNII 40 let. [ElNII 40 years]. Novocherkassk: Agentstvo Nautilus [in Russian].
Shternov, A. A. (1967). Tekhnicheskiy progress v mashinostroyenii Ukrainskoy SSR, 1917–1967. [Technical progress in mechanical engineering of the Ukrainian SSR, 1917–1967]. Kiev: UkrNIINTI [in Russian].
Spektor, V. (February 1, 2011). Vagonnyye spory [Wagon disputes]. Ukrainskaya tekhnicheskaya gazeta – Ukrainian technical newspaper, 3 (158), 10 [in Russian].
Spektor, V. (February 5, 2009). V kontekste vremeni [In the context of time]. Ukrainskaya tekhnicheskaya gazeta – Ukrainian technical newspaper, (6(58)), 10 [in Russian].
Spektor, V. (May 24, 2013). Nash parovoz, vpered leti… [Our locomotive, fly forward...]. Nasha gazeta – Our newspaper, (72(3735)), 6 [in Russian].
Spektor, V., Masyuchenko, I. (August 4, 2009). S koreyskim shikom – po nashim rel'sam? [With Korean chic – on our rails?]. Ukrainskaya tekhnicheskaya gazeta – Ukrainian technical newspaper, (30(82)), 6 [in Russian].
Stogniy, V. S. (2009). Laureaty Derzhavnykh premiy Ukrayiny v haluzi nauky i tekhniky 1992 – 2008 roky. [Laureates of the State Prizes of Ukraine in the field of science and technology 1992–2008]. Kyiv: Abrys prynt [in Ukrainian].
The Cabinet of Ministers of Ukraine (December 17, 1994). Rozporyadzhennya № 1120-r «Pro nadannya dozvolu na provedennya pryvatyzatsiyi mayna orendnoho pidpryyemstva “Kryukivskyy vahonobudivnyy zavod”. [Order № 1120-r “On granting permission for the privatization of the property of the leased enterprise «Kriukiv Railway Car Manufacturing Plant”]. Retrieved from https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1120-93-%D1%80#Text [in Ukrainian].
The Cabinet of Ministers of Ukraine (Juni 4, 1994). Postanova № 364 “Pro orhanizatsiyu vyrobnytstva vahoniv dyzelʹ- ta elektropoyizdiv” [Resolution № 364 “On the Organization of the Production of Diesel and Electric Train Cars”]. Retrieved from https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/364-94-%D0%BF#Text [in Ukrainian].
The Cabinet of Ministers of Ukraine (October 11, 1994). Postanova № 703 “Pro orhanizatsiyu vyrobnytstva pasazhyrsʹkykh vahoniv” [Resolution № 703 “On the organization of the production of passenger cars”]. Retrieved from https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/703-94-%D0%BF#Text [in Ukrainian].
Torop V. (March 18, 1996). Vremya toropit. [Time is rushing]. Oktyabrskiy gudok – October hooter, (12(10460)), 1 [in Russian].
Transport (March 30, 2010) Ukrainskaya tekhnicheskaya gazeta – Ukrainian technical newspaper, (12–13(116–117)), 3 [in Russian].
Tsygankov-Serebryakov Yu.V. (2006). Lyudi. Gody. Fakty. OAO “KHK” Luganskteplovoz” [People. Years. Data. OJSC HC “Luganskteplovoz”]. Luhansk [in Russian].
Yurova, S., & Spektor, V. (May 31, 2011). Sergey Mikheyev: “U nas slavnoye proshloye i khoroshiye perspektivy” [Sergey Mikheev: “We have a glorious past and good prospect”]. Ukrainskaya tekhnicheskaya gazeta – Ukrainian technical newspaper, (20(175)), 5 [in Russian].
Zhdanov, G. V. (1981). Vernost' traditsiyam: Ocherk istorii Voroshilovgradskogo zavoda ordena Lenina i ordena Oktyabr'skoy revolyutsii teplovozostroitel'nogo zavoda im. Oktyabr'skoy revolyutsii [Fidelity to tradition: An outline of the history of the Voroshilovgrad plant of the Order of Lenin and the Order of the October Revolution of the Locomotive Plant named after October revolution]. Moskva: Mysl [in Russian].
Кількість переглядів: 869 Кількість завантажень PDF: 751
Авторські права та ліцензування
Ліцензійні умови: автори зберігають авторське право, а також надають право журналу публікувати оригінальні наукові статті, що містять результати експериментальних і теоретичних досліджень і не знаходяться на розгляді для опублікування в інших віданнях. Всі матеріали поширюється на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License International CC-BY, яка дозволяє іншим розповсюджувати роботу з визнанням авторства цієї роботи і першої публікації в цьому журналі.
До рукопису статті додається підписана авторами відсканована копія «Угоди» про передачу авторами прав на публікацію рукопису і подальше розміщення статті в інтернеті (у форматі * .pdf або * .jpg).
Цією угодою автор засвідчує, що поданий матеріал:
- не порушує авторських прав інших осіб або організацій;
- не був опублікований раніше у інших видавництвах та не був поданий до публікації у інші видання.
Автор передає редколегії журналу "Історія науки і техніки" права на:
- публікацію статті українською (англійською та російською) мовою та розповсюдження її друкованої версії.
- переклад статті англійською мовою (для статей українською та російською мовою) та розповсюдження друкованої версії перекладу.
- розповсюдження електронної версії статті, а також електронної версії англомовного перекладу статті (для статей українською та російською мовою), через будь-які електронні засоби (розміщення на офіційному web-сайті журналу, в електронних базах даних, репозитаріях тощо).
Автор зберігає за собою право без узгодження з редколегією та засновниками:
- Використовувати матеріали статті повністю або частково з освітньою метою.
- Використовувати матеріали статті повністю або частково для написання власних дисертацій.
- Використовувати матеріали статті для підготовки тез, доповідей конференцій, а також усних презентацій.
- Розміщувати електронні копії статті (у тому числі кінцеву електронну версію, завантажену з офіційного web-сайту журналу) на:
- персональних web-ресурсах усіх авторів (web-сайти, web-сторінки, блоги тощо);
- web-ресурсах установ, де працюють автори (включно з електронними інституційними репозитаріями);
- некомерційних web-ресурсах відкритого доступу (наприклад, arXiv.org).
В усіх випадках наявність бібліографічного посилання на статтю або гіперпосилання на її електронну копію на офіційному сайті журналу є обов’язковим.
