Передумови будівництва залізниць на території Закавказзя (друга половина XIX– початок XX століття)
Анотація
У статті проаналізовано і узагальнено передумови будівництва залізниць на території Закавказзя у другій половині XIX – на початку XX ст. Авторка переконливо доводить, що Кавказ зі своїми різноманітними, невичерпними мінеральними багатствами не безпідставно вважався одним з найбагатших куточків земної кулі. Спираючись на досвід і надбання віт-чизняної науки і техніки автор статті має підстави стверджувати, що найважливішою галуззю народного господарства, кровоносною системою економіки Росії в цілому і зокрема Закавказзя був і залишається досі залізничний транспорт. Встановлено, що будівництво Закавказької залізниці було викликано цілою низкою стратегічних, політичних та економіч-них міркувань і причин. Доведено, що на початку XX ст. Закавказька залізнична мережа лік-відувала господарсько-економічну замкнутість окремих районів Закавказзя. Природний хід її розвитку посилив громадський і територіальний розподіл праці, призвів до активного еко-номічного та культурного зближення народів Закавказзя і Росії.
Завантаження
Посилання
Джерела та література
Гурінчук С.В. Роль журналу «Инженерное дело» в розгортанні наукових досліджень з техніки залізничного транспорту: дис. ... к–та істор. наук: 07.00.07/Київ, 2013. 213 с.
Дробижев В. 3., Ковальченко И. Д., Муравьев А. В. Историческая география СССР. Москва, 1973. 318с.
Обзор внешней торговли России по европейской и азиатской границам за 1913 г. СПб. : Типо-литографияМ. П. Фроловой, 1914. 638 с.
Карапетян О. Т. Краткий очерк развития горного дела на Кавказе. Кавказский вестник. 1901. № 10. С. 36 – 54.
Антелава И. Г. Реформа поземельного устройства государственных крестьян Закавказья в конце XIX века: сборник документов и материалов со вступительной статьей И. Г. Антелава. Сухуми, 1953. 304 с.
Гугушвили П. В. Аграрные отношения в Закавказье на рубеже XIX-XX вв.: вступительная статья к сборнику. Сельское хозяйство и аграрне отношения. 1955. Т. IV. С. 651 –655.
Оппенгейм К. Россия в дорожном отношении. Москва, 1920. 157 с.
Маринашвили И. М., Замков А. Н. Закавказская железная дорога (К 90-летию первой линии).Тбилиси, 1963. 238 с.
Романов Д. И. О Кавказской сети железных дорог. Записки КОРТО. 1870-1871. Т. III. С. 1 – 20.
Шанидзе Н. К. Возникновение и развитие Закавказских железных дорог и их влияние на экономику края. Тбилиси, 1968. 212 с.
Соловьёва A. M. Из истории выкупа частных железных дорог в России в конце XIX в. Исторические записки. 1968. Т. 82. С. 91.
Пояснительная записка к проекту постройки продолжения Чиатурской ветки от станции Дарквети до села Сачхери. Инженерное дело. 1901. № 1. С. 76 – 79.
Савич К. Место Закавказских ж.д. в общей сети в 1901 году. Вестник Закавказ. железн. дорог. 1903. № 9. С. 13 – 15.
References
Hurinchuk, S. V. (2013). Rol zhurnalu «Inzhenernoe Delo» v rozghortanni naukovykh doslidzhen z tekhniky zaliznychnoho transportu [The role of journal «Engineering Matters» in or-ganizing scientific researches in the area of railway transport technique]. Extended abstract of candidate’s thesis. Kyiv [in Ukrainian].
Drobizhev, V. 3., Kovalchenko, I. D., Muravev, A. V. (1973) Istoricheskaya geografiya SSSR [Historical geography of the USSR]. Moskva [in Russian].
Obzor vneshney torgovli Rossii po evropeyskoy i aziatskoy granitsam za 1913 g. (1914). [Overview of Russia's foreign trade on the European and Asian borders for 1913 y.]. Sankt-Peterburg: Tipo-litografiya M. P. Frolovoy [in Russian].
Karapetyan, O. T. (1901). Kratkiy ocherk razvitiya gornogo dela na Kavkaze [Brief outline on the development of mining in the Caucasus]. // Kavkazskiy vestnik – The Caucasian Gazette, 10, 36 – 54 [in Russian].
Antelava, I. G. (1953). Reforma pozemelnogo ustroystva gosudarstvennykh krestyan Zakavkazya v kontse XIX veka: sbornik dokumentov i materialov so vstupitelnoy statey I. G. An-telava [The reform on the land-unit of the state peasants of Transcaucasia at the end of the XIX cen-tury: a collection of documents and materials with an introductory article by I. G Antelava]. Sukhumi [in Russian].
Huhushvyly, P. V. (1955) Ahrarnye otnoshenyia v Zakavkaze na rubezhe XIX-XX vv.: vstupytelnaia statia k sbornyku. Selskoe khoziaistvo y ahrarne otnoshenyia. T. IV. S. 651-655 [in Russian].
Oppengeym, K. A. (1920). Rossiya v dorozhnom otnoshenii [Russia in highway engineering]. Moskva [in Russian].
Marinashvili, I. M., Zamkov, A. N. (1963). Zakavkazskaya zheleznaya doroga (K 90-letiyu pervoy linii) [Transcaucasian railway (To the 90th anniversary of the first line)]. Tbilisi [in Russian].
Romanov, D. I. (1870). O Kavkazskoy seti zheleznykh dorog [About Caucasian railway network]. // Zapiski KORTO – Proceedings of the CDRTS, 3, 1 – 20 [in Russian].
Shanidze, N. K. (1968).Vozniknovenie i razvitie Zakavkazskikh zheleznykh dorog i ikh vliyanie na ekonomiku kraya [The emergence and development of the Transcaucasian railways and their impact on the region’s economy]. Tbilisi [in Russian].
Soloveva, A. M. (1968). Iz istorii vykupa chastnykh zheleznykh dorogv Rossii v kontse XIX v. [From the history of the private railways redemption in Russia at the end of the XIX c.]. // Istoricheskie zapiski – Historical Notes, 82, 91[in Russian].
Poyasnitelnaya zapiska k proektu postroyki prodolzheniya Chiaturskoy vetki ot stantsii Darkveti do sela Sachkheri (1901) [Explanatory note to the project for building Chiatura branch line continuation from Darkveti station to the village of Sachkheri]. // Inzhenernoe delo. – Engineering matters, 1, 76 – 79 [in Russian].
Savich, K. (1903). Mesto Zakavkazskikh zh. d.v obshchey seti v 1901 godu [The place of the Transcaucasian railwayin the public network in 1901]. // Vestnik Zakavkaz. zhelezn. dorog – Bulletin of the Caucasus, 9, 13 – 15 [in Russian].
Кількість переглядів: 809 Кількість завантажень PDF: 378
Авторські права та ліцензування
Ліцензійні умови: автори зберігають авторське право, а також надають право журналу публікувати оригінальні наукові статті, що містять результати експериментальних і теоретичних досліджень і не знаходяться на розгляді для опублікування в інших віданнях. Всі матеріали поширюється на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License International CC-BY, яка дозволяє іншим розповсюджувати роботу з визнанням авторства цієї роботи і першої публікації в цьому журналі.
До рукопису статті додається підписана авторами відсканована копія «Угоди» про передачу авторами прав на публікацію рукопису і подальше розміщення статті в інтернеті (у форматі * .pdf або * .jpg).
Цією угодою автор засвідчує, що поданий матеріал:
- не порушує авторських прав інших осіб або організацій;
- не був опублікований раніше у інших видавництвах та не був поданий до публікації у інші видання.
Автор передає редколегії журналу "Історія науки і техніки" права на:
- публікацію статті українською (англійською та російською) мовою та розповсюдження її друкованої версії.
- переклад статті англійською мовою (для статей українською та російською мовою) та розповсюдження друкованої версії перекладу.
- розповсюдження електронної версії статті, а також електронної версії англомовного перекладу статті (для статей українською та російською мовою), через будь-які електронні засоби (розміщення на офіційному web-сайті журналу, в електронних базах даних, репозитаріях тощо).
Автор зберігає за собою право без узгодження з редколегією та засновниками:
- Використовувати матеріали статті повністю або частково з освітньою метою.
- Використовувати матеріали статті повністю або частково для написання власних дисертацій.
- Використовувати матеріали статті для підготовки тез, доповідей конференцій, а також усних презентацій.
- Розміщувати електронні копії статті (у тому числі кінцеву електронну версію, завантажену з офіційного web-сайту журналу) на:
- персональних web-ресурсах усіх авторів (web-сайти, web-сторінки, блоги тощо);
- web-ресурсах установ, де працюють автори (включно з електронними інституційними репозитаріями);
- некомерційних web-ресурсах відкритого доступу (наприклад, arXiv.org).
В усіх випадках наявність бібліографічного посилання на статтю або гіперпосилання на її електронну копію на офіційному сайті журналу є обов’язковим.
