Професор М. В. Винокуров: етапи створення вантажних вагонів (1930-1950)
Анотація
Актуальним завданням сучасної історичної науки є всебічне вивчення персоналій видатних вчених та інженерів, які зробили вагомий внесок в становлення науки і техніки. Стаття присвячена аналізу діяльності професора М. В. Винокурова у сфері створення вантажних вагонів. В історії науки і техніки М. В. Винокуров відомий як визначний спеціаліст в галузі рухомого складу, він присвятив своє життя розробці вагонів і вагонного господарства. М. В. Винокуров зауважив, що було прийнято випускати нові вагони з використанням низьколегованої сталі, що значно полегшувало вагу тари. Таке рішення базувалося на врахуванні технічного досвіду вагонобудівної промисловості США. Особлива увага приділялася уніфікації деталей і комплектуючих вузлів, які піддавалися в процесі експлуатації зносу і найчастішим пошкодженням, в наслідок чого вони замінювалися при поточному та періодичних ремонтах вагона. Цей важливій захід давав значне зниження собівартості виготовлення і мав велике значення для організації ремонту, тому що спрощував можливість заміни зношених деталей запасними. При підготовці даної статті було застосовано хронологічний, типологічний, порівняльний методи історичного пізнання, класифікації та систематизації історичних джерел і бібліографічного матеріалу, які дозволили систематизувати та критично оцінити використані джерела стосовно питання етапів створення вантажних вагонів. Показана роль професора М. В. Винокурова в цьому процесі, охоплюючи 1930–1950 рр., найбільш продуктивні роки вченого та інженера. Встановлено, що завдяки особистому внеску М. В. Винокурова в уніфікацію деталей для різних типів вантажних вагонів, відбулося здешевлення експлуатаційних витрат залізниць. Це досягалося завдяки масовому виготовленню різних типів вантажних вагонів. Вивчення розвитку вантажних вагонів через біографію вченого-інженера М. В. Винокурова, що є складовою частиною комплексу знань, передбачає застосування системного підходу як методологічного засобу наукового пізнання.
Завантаження
Посилання
Dadyko, S. R., & Draichyk, I. I. (1954). Vahonostroenye [Wagon-building]. Moscow: Mashhyz [in Russian].
Dnipro National University of Railway Transport named after acade-mician V. Lazaryan Istoriia kafedry vahony i vahonne hospodarstvo [History of the department of the carriage and carriage economy of the Dniepro]. Retrieved from www.diit.edu.ua last accessed: 04.04.2019 [in Ukrainian].
Krason, W., & Niezgoda, T. (2014). FE numerical tests of railway wagon for intermodal transport according to PN-EU standards, Bull. Pol. Ac.: Tech. 62(4), 843-851. https://doi.org/10.2478/bpasts-2014-009 [in English].
Mokrshytskyi, E. I. (1946). Istoryia vahonnoho parka zheleznykh doroh SSSR [The history of the railcar park of the USSR]. Moskow: Transzheldorizdat [in Russian].
Naeimi, M., Zakeri, Ali J., Shadfar, M., & Esmaeili, M. (2015). 3D dynamic model of the railway wagon to obtain the wheel–rail forces under track irregularities. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part K: Journal of Multi-Body Dynamics, 229(4), 357-369. https://doi.org/10.1177/ 1464419314566833.
Pylypchuk, O. Ya., & Strelko O. H. (2018). Istorychnyi analiz vplyvu diialnosti S. Yu. Vitte na rozvytok zaliznychnoho transportu u Rosiiskii imperii [Historical Analysis of the Influence of S. Yu. Witte on the development of salvage transport from the Russian Empire]. Іstorіya nauki і tekhnіki – History of science and technology, 8(2(13)), 353-367. https://doi.org/10.32703/2415-7422-2018-8-2(13)-353-367
Pylypchuk, O. Ya., & Strelko O. H. (2018). Istorychnyi analiz vplyvu diialnosti S. Yu. Vitte na rozvytok zaliznychnoho transportu u Rosiiskii imperii [Historical Analysis of the Influence of S. Yu. Witte on the development of salvage transport from the Russian Empire]. Іstorіya nauki і tekhnіki – History of science and technology, 8(2(13)), 353-367. https://doi.org/10.32703/2415-7422-2018-8-2(13)-353-367
Vinokurov, M. V. (1949). Vagony [Wagons]. Moskow: Transzheldorizdat [in Russian].
Vinokurov, M. V., & Skyba, Y. (1945). Kakie nam nuzhny tovarnye vagony. [What we need freight cars]. Zheleznodorozhnyj transport – Railway transport. 8, 25-34 [in Russian].
Vinokurov, M. V. (1953). Puty razvytyia otechestvennoho vahonostroenyia [Ways of development of domestic wagon-building]. Ocherky razvytyia zheleznodorozhnoi nauky i tekhnyky (pp. 174-183). Moskow: Hostrenszheldoryzdat [in Russian].
Vinokurov M. V. (1953). Tekhnycheskyi spravochnyk zheleznodorozhnyka [Technical reference book of the railroad] (Vols. 7): Lokomotyvnoe y vahonnoe khoziaistvo (pp. 172-202) [in Russian].
Ustiak, N. V. (2018). Akademik Vsevolod Arutiunovych Lazarian (1909-1978) ‒ vchenyi, pedahoh, orhanizator nauky i osvity (do 110-richchia vid dnia narodzhennia) [Academician Vsevolod Arutiunovych Lazarian (1909-1978) ‒ scientist, pedagogue, institutor of science and education (Celebrating 110 years since the birth)]. Istoria nauky i tekhniky – History of Science and Technology, 8(1(12)), 406-416. https://doi.org/10.32703/2415-7422-2018-8-2(13)-406-416 [in Ukrainian].
Кількість переглядів: 932 Кількість завантажень PDF: 514
Авторське право (c) 2019 Ustiak N.
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Авторські права та ліцензування
Ліцензійні умови: автори зберігають авторське право, а також надають право журналу публікувати оригінальні наукові статті, що містять результати експериментальних і теоретичних досліджень і не знаходяться на розгляді для опублікування в інших віданнях. Всі матеріали поширюється на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License International CC-BY, яка дозволяє іншим розповсюджувати роботу з визнанням авторства цієї роботи і першої публікації в цьому журналі.
До рукопису статті додається підписана авторами відсканована копія «Угоди» про передачу авторами прав на публікацію рукопису і подальше розміщення статті в інтернеті (у форматі * .pdf або * .jpg).
Цією угодою автор засвідчує, що поданий матеріал:
- не порушує авторських прав інших осіб або організацій;
- не був опублікований раніше у інших видавництвах та не був поданий до публікації у інші видання.
Автор передає редколегії журналу "Історія науки і техніки" права на:
- публікацію статті українською (англійською та російською) мовою та розповсюдження її друкованої версії.
- переклад статті англійською мовою (для статей українською та російською мовою) та розповсюдження друкованої версії перекладу.
- розповсюдження електронної версії статті, а також електронної версії англомовного перекладу статті (для статей українською та російською мовою), через будь-які електронні засоби (розміщення на офіційному web-сайті журналу, в електронних базах даних, репозитаріях тощо).
Автор зберігає за собою право без узгодження з редколегією та засновниками:
- Використовувати матеріали статті повністю або частково з освітньою метою.
- Використовувати матеріали статті повністю або частково для написання власних дисертацій.
- Використовувати матеріали статті для підготовки тез, доповідей конференцій, а також усних презентацій.
- Розміщувати електронні копії статті (у тому числі кінцеву електронну версію, завантажену з офіційного web-сайту журналу) на:
- персональних web-ресурсах усіх авторів (web-сайти, web-сторінки, блоги тощо);
- web-ресурсах установ, де працюють автори (включно з електронними інституційними репозитаріями);
- некомерційних web-ресурсах відкритого доступу (наприклад, arXiv.org).
В усіх випадках наявність бібліографічного посилання на статтю або гіперпосилання на її електронну копію на офіційному сайті журналу є обов’язковим.
