Мотоцикл МТ10-36 як пам'ятка науки і техніки
Анотація
В статті на основі джерелознавчого та порівняльного аналізу історії створення, конструкції та виробництва мотоциклів Київського мотоциклетного заводу визначено цінність мотоцикла МТ10-36 як пам’ятки науки і техніки. Показано, що розробка нового двигуна та мотоцикла МТ10-36 була, в першу чергу, ініціативою інженерів заводу. Завершив розробку опозитного двигуна об’ємом 650 см³ Овчаренко М. Конструкція нових вузлів та транспортного засобу випереджала технологічні можливості виробництва заводу. Це спричинило затримання у впроваджені нової техніки у виробництво. Залучення кафедри ливарного виробництва Київського політехнічного інституту під керівництвом К. Ващенко, дозволило покращити технологію виробництва двигуна мотоцикла. Підвищилась надійність роботи двигуна. Конструкція двигуна Київського мотоциклетного заводу відповідала тенденції світового мотобудування. На основі порівняльного аналізу конструкції мотоцикла МТ10-36 та мотоцикла «Урал» Ірбітського заводу (Російська Федерація) визначаються слабкі та сильні сторони конструкції транспортного засобу. Висвітлено окремі епізоди збуту мотоциклів Київського мотозаводу в середині країни та за кордоном. Висвітлено, що мотоцикл експлуатувався в умовах, що не розкривали його швидкісних та транспортних можливостей. Конструкція мотоцикла випереджала темпи розвитку транспортної інфраструктури (шосейних доріг). Розглянуто основні принципи музеєфікації мототехніки. Відзначено, що однією із цінних якостей пам’яток техніки є відображення особливостей використання предмету та його зміни після виходу з цеху заводу. Розглянуто окремі аспекти принципів реставрації техніки як матеріального історичного джерела із оптимальним збереженням пам’ятки та відображеної в ній інформації. Зроблено висновок про відповідність мотоцикла МТ10-36 критеріям пам’ятки науки і техніки в широкому розумінні цього поняття. Мотоцикл втілює оригінальні технічні рішення вітчизняних інженерів, відображає рівень розвитку вітчизняної техніки та ілюструє практику експлуатації мотоциклетної техніки.
Завантаження
Посилання
As, O. (2017). Kak sozdavalsya imidzh sovetskoy tehniki za rubezhem [How the image of Soviet technology was created abroad]. Retrieved from http://motostrangers.ru/motorcycles/kak-sozdavalsya-imidzh-sovetskoj-tehniki-za-rubezhom/ [in Russian].
Auto24. (2019). Chomu inozemtsi vyvoziat z Ukrainy mototsikly MT "Dnipro" [Why do foreigners export Dnipro motorcycles from Ukraine]. Retrieved from https://auto.24tv.ua/chomu_inozemtsi_vyvoziat_z_ukrainy_mototsykly_mt_dnipro_n12177 [in Ukrainian].
Auto consulting. (2019). Kakim byil pervyii ukrainskii mototsikl [What was the first Ukrainian motorcycle]. Retrieved from http://autoconsulting.ua/article.php?sid=45115 [in Russian].
Auto consulting. (2020). Kievskomu motozavodu ispolnilos 75 let [Kiev Motorcycle Plant is 75 years old]. Retrieved from https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=47355 [in Russian].
Avtoeksport. (1979). Mototsikl «Dnepr» MT10-36. Instruktsiia po ekspluatatsii [Motorcycle “Dnepr” VT10-36. Operating instructions]. Moskva: Avtoeksport [in Russian].
Bashtova, L. S. (2020). Profesor K. I. Vashchenko – orhanizator matalurhiinoho fakultetu KPI (do 120 richchia vid dnia narodzhennia) [Professor K. Vashchenko is the organizer of the metallurgical faculty of KPI (to the 120th anniversary of his birth)]. Materialy 19-yi Vseukrainskoi naukovoi konferentsii «Aktualni pytannia istorii nauky i tekhniky» – Materials1 of the 9th All-Ukrainian science conferences “Actual nutrition of the history science and technology”. Kyiv: KPI [in Ukrainian].
Bondar, V. (2014). Suchasna ukraiinska istoriografiia: pidsumky i vyklyky [Contemporary Ukrainian historiography: results and challenges]. Istoriografichni doslidzhennia v Ukraini – Historiographical research in Ukraine, 25, 95–113. Retrieved from http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/95364/06-Bondar.pdf?sequence=1 [in Ukrainian].
Braun, R. (2003). Mototsіkly: entsiklopediya [Motorcycles: encyclopedia]. Moskva: OOO Izdatelstvo «Rosme-Press» [in Russian].
Cole, L. (2020). Classic Car Museum Guide: Motor Cars, Motorcycles and Machinery. Pen and Sword Transport.
Dewey, Ch. (2018). Motorcycle Collector Talks “American Icon: The Art of the Motorcycle”. Retrieved from https://www.grmag.com/entertainment/motorcycle-collector-talks-american-icon-the-art-of-the-motorcycle/ .
Firsov, A.V. (2012). Boris Lutskiy – sozdatel pervogo v mire motorizovannogo velosipeda klassicheskoy komponovki s dvigatelem vnutrennego sgoraniya [Boris Loutzky – Creator of the world’s first motorized bicycle classic layout with a combustion engine]. Doslidzhennya z istorii tehniky – Research in History of Technology, 4, 42–49. Retrieved from http://journal.museum.kpi.ua/archive/2012-vol-16/RHT-issue-16-title-03-Firsov.pdf [in Russian].
Gantriis, P. (2013). The Art of BMW: 90 Years of Motorcycle Excellence. Motorbooks International.
Griffen, L. O., & Konstantinov, V. O. (2008). Ukrainskiy tehnichniy muzey [Ukrainian Technical Museum]. Nizhyn: Aspekt-Polіgraf [in Ukrainian].
Griffen, L. O., (Eds.). (2014). Aktualіzatsіya naukovo-tehnichnoi spadschini v pamiatkoohoronnii ta muzeynii diyalnosti [Actualization of scientific and technical heritage in monument protection and museum activities]. Kyiv [in Ukrainian].
Gurnak, V. M., & Ananchenko, O. E. (2012). Vysvitlennya vazhlyvih podiy poviazanih z avtomobilnym transportom [Coverage of important events related to road transport]. Visnyk Natsionalnogo transportnogo universytetu – Herald of the National Transport University, 26(2), 512–525. Retrieved from http://publications.ntu.edu.ua/visnyk/26_2_2013/512-525.pdf [in Ukrainian].
Krens, T., & Drutt, M. (1998). The Art of the Motorcycle (New York: The Guggenheim Museum, 1998); see also Michael Kimmelman, "Machines As Art, And Art As Machine". New York Times.
Luparenko, H. V. (2020). Mototsykl MT10-36 “Dnipro” yak vtilennia vnesku spivrobitnykiv KPI v motobuduvannia [The MT10-36 “Dnipro” motorcycle is used to bring sportsmen KPI into the motorcycle]. Materialy 19-yi Vseukrainskoi naukovoi konferentsii «Aktualni pytannia istorii nauky i tekhniky» – Materialsof the 19th All-Ukrainian science conferences “Actual nutrition of the history science and technology”. Kyiv: KPI [in Ukrainian]. https://doi.org/10.5281/zenodo.4266967
Nikonchuk, D. O. (2018). Modernizatsiia bloku prigotuvannia goriuchoii sumishi v mototsiklah seriii «Dnipro» [Modernization of the unit of mixture preparation in motorcycles of the Dnipro series]. Pytannia istorii nauky i tehniky –Issues on the history of science and technology, 3, 39–43. Retrieved from http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/163556/08-Nikonchuk.pdf?sequence=1 [in Ukrainian].
Nikonchuk, D. O. (2019). Mototsykl yak pamiatka istorii tekhniky: konstruktsiia, rozvytok, vyznachennia [Motorcycle as a landmark to the history of technology, construction, development, definition]. Pytannia istorii nauky i tehniky – Issues on the history of science and technology, 1, 70–76 [in Ukrainian]. https://doi.org/10.5281/zenodo.3974472
Ocherki po istorii KMZ (versiya konstruktora KMZ) 1963–1972. (2019). [Essays on the history of KMZ (designer version) 1963–1972]. Retrieved from https://oppozit.ru/article104747.html [in Russian].
Ovcharenko, N., & Shypota, F. (1976). Modernizirovannyii dvigatel Dnepra [Upgraded Dnipro engine]. Za rulem – Behind the wheel, 10, 22–23 [in Russian].
Pevzner, E. (1994). Mototsikly iz Harkova [Motorcycles from Kharkov]. Retrieved from http://www.kolyaska.pl/charkow.html [in Russian].
Pylypchuk, O., & Strelko, O. (2018). Istorychnyi analiz vplyvu diialnosti S. Iu. Vitte na rozvytok zaliznychnoho transportu u Rosiiskii imperii [Historical analysis of the influence of S. Yu. Witte on the development of rail transport in the Russian Empire]. Історія науки і техніки – History of science and technology, 8(2(13), 353–367 [in Ukrainian]. https://doi.org/10.32703/2415-7422-2018-8-2(13)-353-367
Shypota, F. (1986). Dvigatel MT-10-32 [MT-10-36 engine]. Za rulem – Behind the wheel, 1, 30 [in Russian].
Sukhovskii, S. (2004). Kievskomu mototsikletnomu zavodu – 60 let: Istoki «Dnepra» [Kiev Motorcycle Plant is 60 years old: The origins of the Dnieper]. Retrieved from https://www.autocentre.ua/news/retro/kievskomu-mototsikletnomu-zavodu-60-let-istoki-dnepra-291156.html [in Russian].
Yarmak, Ya. (1977). Dnepr MT-10-36. Modernizirovannyiy mototsikl Dnepr [Dnepr MT-10-36. Upgraded motorcycle Dnepr]. Za rulem – Behind the wheel, 3, 12–13 [in Russian].
Yermolaieva, I. V. (2015). Formy ta metody zbyrannya i komplektuvannya kolektsii v memorialnomu kompleksi «Natsionalnii muzei istorii Velikoi Vitchyznianoii viyny 1941–1945 rokiv» [Forms and methods of collecting and completing collections in the memorial complex “National Museum of the History of the Great Patriotic War of 1941–1945”]. Retrieved from http://www.museum.dp.ua/article_2015_30.html [in Ukrainian].
Zapisnaya knizhka mototsiklista. (2015). Istoriia Kievskogo mototsikletnogo Zavoda [History of the Kiev motorcycle plant]. Retrieved from http://itmir.org/moto/?p=387 [in Russian].
Кількість переглядів: 1500 Кількість завантажень PDF: 563
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Авторські права та ліцензування
Ліцензійні умови: автори зберігають авторське право, а також надають право журналу публікувати оригінальні наукові статті, що містять результати експериментальних і теоретичних досліджень і не знаходяться на розгляді для опублікування в інших віданнях. Всі матеріали поширюється на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License International CC-BY, яка дозволяє іншим розповсюджувати роботу з визнанням авторства цієї роботи і першої публікації в цьому журналі.
До рукопису статті додається підписана авторами відсканована копія «Угоди» про передачу авторами прав на публікацію рукопису і подальше розміщення статті в інтернеті (у форматі * .pdf або * .jpg).
Цією угодою автор засвідчує, що поданий матеріал:
- не порушує авторських прав інших осіб або організацій;
- не був опублікований раніше у інших видавництвах та не був поданий до публікації у інші видання.
Автор передає редколегії журналу "Історія науки і техніки" права на:
- публікацію статті українською (англійською та російською) мовою та розповсюдження її друкованої версії.
- переклад статті англійською мовою (для статей українською та російською мовою) та розповсюдження друкованої версії перекладу.
- розповсюдження електронної версії статті, а також електронної версії англомовного перекладу статті (для статей українською та російською мовою), через будь-які електронні засоби (розміщення на офіційному web-сайті журналу, в електронних базах даних, репозитаріях тощо).
Автор зберігає за собою право без узгодження з редколегією та засновниками:
- Використовувати матеріали статті повністю або частково з освітньою метою.
- Використовувати матеріали статті повністю або частково для написання власних дисертацій.
- Використовувати матеріали статті для підготовки тез, доповідей конференцій, а також усних презентацій.
- Розміщувати електронні копії статті (у тому числі кінцеву електронну версію, завантажену з офіційного web-сайту журналу) на:
- персональних web-ресурсах усіх авторів (web-сайти, web-сторінки, блоги тощо);
- web-ресурсах установ, де працюють автори (включно з електронними інституційними репозитаріями);
- некомерційних web-ресурсах відкритого доступу (наприклад, arXiv.org).
В усіх випадках наявність бібліографічного посилання на статтю або гіперпосилання на її електронну копію на офіційному сайті журналу є обов’язковим.
