С. Ю. Вітте про значення залізниць у становленні та розвитку торговельного мореплавства
Анотація
У статті висвітлюється процес взаємостосунків залізниць та морських портів. В основі аналізу стаття С.Ю. Вітте «Російські порти і залізничні тарифи». С.Ю. Вітте прагнув з’ясувати наскільки є справедливою критика діючої на той час тарифної політики Південно-Західних залізниць і з’ясувати, в якій мірі дійсно інтереси вітчизняних портів можуть бути підтримані залізничними тарифами. В першу чергу Сергій Юлійович зробив акцент на тому, що дане питання має повністю вирішуватись виключно на державному рівні. Він був переконаний, що потрібна чітка норма, яка б встановлювала загальні правила для всіх, без винятку, залізниць, незалежно від форм власності. Адже залізниця не може довільно розпоряджатись рухом вантажів, вона повинна працювати відповідно до суспільногосподарських законів.
Завантаження
Посилання
Джерела та література
Белінський Є.Ф. З історії формування залізничного пролетаріату на Україні в другій половині ХІХ ст. З історії соціально–економічного розвитку та класової боротьби на України ХІХ – початку ХХ ст./ Є.Ф. Белінський. – Київ: Наук. думка, 1960. – 156 с.
Лаверычев В.Я. Зарождение государственно-монополистических тенденций в Российской экономике конца ХІХ века / В.Я. Лаверычев // Истор. записки. – 1980. – Т.109. – С. 95–128.
Витте С.Ю. Русские порты и железнодорожные тарифы // Витте С.Ю. Собрание сочинений и документальних материалов: В 5 т. / Т.1: Пути сообщения и экономическое развитие России. Кн.1. – Москва : Наука, 2002. – С. 519–540.
Соловьева А.М. Железнодорожный транспорт России во второй половине ХІХ века / А.М. Соловьева. – Москва: Наука, 1985. – 315 с.
Андреев П.Н. Юго-Западные железные дороги. Историко-экономический очерк в связи с результатами эксплуатации Юго-Западных железных дорог за время перехода (1880–1894) и после перехода в казенное управление 1895–1908 / П.Н. Андреев. – Киев, 1909. – 156 с.
Слепнёв И.Н. Сергей Юлиевич Витте и железнодорожная тарифная реформа 8 марта 1889 г. (К вопросу о балансе предпринимательских интересов и экономической политики) / И.Н. Слепнев // Отечественная история. – 1998. – № 5. – C.20–32.
Соболев М.Н. Таможенная политика России во второй половине ХІХ века / М.Н. Соболев.. – Томск, 1911. – 800 с.
Общий устав российских железных дорог. – Санкт-Петербург, 1885. – С.215.
Россия и черноморские проливы (ХVІІІ – ХХ столетия). – Москва : Междунар. отношения, 1999. – 560 с.
Тарле Е.В. Европа в эпоху империализма : 1871–1919 гг. / Е.В. Тарле. – Москва, Ленинград, 1927. – 511 с.
Речь кн. Бисмарка по поводу Либавского порта, сказанная им в 49 заседании Рейхстага, 14 февраля 1885 года // Витте С.Ю. Собрание сочинений и документальних материалов: В 5 т. / Т.1: Пути сообщения и экономическое развитие России. Кн.1. – Москва: Наука, 2002. – С. 540–542.
Бовыкин В.И. Очерки истории внешней политики России. Конец ХІХ в. – 1917 г. – Москва, 1960. – 215 с.
Лившин Я.И. Монополии в экономике России. Экономика организации и политика монопольного капитала / Я.И. Лившин. – Москва: Соцгиз, 1961. – 447 с.
Бескровный Л. Армия и флот России в начале ХХ века. Очерки военно-экономического потенциала / Л. Бескровный – Москва : Наука, 1986. – 240 c.
Хусаинов Ф.И. Нерегулируемые железнодорожные тарифы: российский опыт 1850–1880-х годов / Ф.И. Хусаинов // Бюллетень транспортной информации. – 2009. – № 8. – С.15–22.
Под флагом России: История зарождения и развития морского флота. – Москва : Согласие, 1995. – 568 с.
References
Belinskyi , Y.F. (1960). Z istorii formuvannia zaliznychnoho proletariatu na Ukraini v druhii polovyni KhIKh st. Z istorii sotsialno–ekonomichnoho rozvytku ta klasovoi borotby na Ukrainy KhIKh – pochatku XX st.. Kyiv: Naukova dumka.
Laverychev , V.Y. (1980). Zarozhdenie gosudarstvenno-monopolisticheskih tendencij v Rossijskoj ehkonomike konca HІH veka. Istor. zapiski.,109, 95-128.
Vitte , S.Y. (2002). Russkie porty i zheleznodorozhnye tarify. Sobranie sochinenij i dokumental'nih materialov, 5, 519-540.
Solov'eva , A.M. (1985). Zheleznodorozhnyj transport Rossii vo vtoroj polovine XIX veka . Moskva: Nauka.
Andreev , P.N. (1909). Yugo-Zapadnye zheleznye dorogi. . Kiev: Kiev.
Slepnyov , I.N. (1998). Sergej Yulievich Vitte i zheleznodorozhnaya tarifnaya reforma 8 marta 1889 g. (K voprosu o balanse predprinimatel'skih interesov i ehkonomicheskoj politiki). Otechestvennaya istoriya, 5, 20-32.
Sobolev , M.N. (1911). Tamozhennaya politika Rossii vo vtoroj polovine XIX veka. Tomsk: Tomsk.
Obshchij ustav rossijskih zheleznyh dorog. (1885), 215.
Rossiya i chernomorskie prolivy (XVІІІ – XX stoletiya) (1999). Moskva : Mezhdunarodnye otnosheniya.
Tarle , E.V. (1927). Evropa v ehpohu imperializma : 1871–1919 gg.. Moskva: Leningrad.
Vitte, S.Y. (2002). Rech'kn. Bismarka po povodu Libavskogo porta, skazannaya im v 49 zasedanii Rejhstaga, 14 fevralya 1885 goda.. Sobranie sochinenij i dokumental'nih materialov, 1, 540-542.
Bovykin , V.I. (1960). Ocherki istorii vneshnej politiki Rossii. Konec XIX v.. Moskva: Moskva.
Livshin , Y.I. (1961). Monopolii v ehkonomike Rossii. Ehkonomika organizacii i politika monopol'nogo kapitala. Moskva: Socgiz.
Beskrovnyj , L. (1986). Armiya i flot Rossii v nachale HKH veka. Ocherki voenno-ehkonomicheskogo potenciala. Moskva : Nauka.
Husainov , F.I. (2009). Nereguliruemye zheleznodorozhnye tarify: rossijskij opyt 1850–1880-h godov . Byulleten' transportnoj informacii, 8, 15-22.
Pod flagom Rossii: Istoriya zarozhdeniya i razvitiya morskogo flota (1995). Moskva : Soglasie.
Кількість переглядів: 659 Кількість завантажень PDF: 348
Авторські права та ліцензування
Ліцензійні умови: автори зберігають авторське право, а також надають право журналу публікувати оригінальні наукові статті, що містять результати експериментальних і теоретичних досліджень і не знаходяться на розгляді для опублікування в інших віданнях. Всі матеріали поширюється на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License International CC-BY, яка дозволяє іншим розповсюджувати роботу з визнанням авторства цієї роботи і першої публікації в цьому журналі.
До рукопису статті додається підписана авторами відсканована копія «Угоди» про передачу авторами прав на публікацію рукопису і подальше розміщення статті в інтернеті (у форматі * .pdf або * .jpg).
Цією угодою автор засвідчує, що поданий матеріал:
- не порушує авторських прав інших осіб або організацій;
- не був опублікований раніше у інших видавництвах та не був поданий до публікації у інші видання.
Автор передає редколегії журналу "Історія науки і техніки" права на:
- публікацію статті українською (англійською та російською) мовою та розповсюдження її друкованої версії.
- переклад статті англійською мовою (для статей українською та російською мовою) та розповсюдження друкованої версії перекладу.
- розповсюдження електронної версії статті, а також електронної версії англомовного перекладу статті (для статей українською та російською мовою), через будь-які електронні засоби (розміщення на офіційному web-сайті журналу, в електронних базах даних, репозитаріях тощо).
Автор зберігає за собою право без узгодження з редколегією та засновниками:
- Використовувати матеріали статті повністю або частково з освітньою метою.
- Використовувати матеріали статті повністю або частково для написання власних дисертацій.
- Використовувати матеріали статті для підготовки тез, доповідей конференцій, а також усних презентацій.
- Розміщувати електронні копії статті (у тому числі кінцеву електронну версію, завантажену з офіційного web-сайту журналу) на:
- персональних web-ресурсах усіх авторів (web-сайти, web-сторінки, блоги тощо);
- web-ресурсах установ, де працюють автори (включно з електронними інституційними репозитаріями);
- некомерційних web-ресурсах відкритого доступу (наприклад, arXiv.org).
В усіх випадках наявність бібліографічного посилання на статтю або гіперпосилання на її електронну копію на офіційному сайті журналу є обов’язковим.
