С.Ю.ВІТТЕ, ЯК РЕФОРМАТОР ЗАЛІЗНИЧНОЇ ТАРИФНОЇ СПРАВИ (1875–1913)
Анотація
В статті розкриваються питання еволюції, становлення, формування та реформи залізничних тарифів. Під час проведення цієї реформи, яку очолив С.Ю. Вітте в період з 1875-1913 рр. були проведені рішучі зміни щодо узагальнення та процесу формування нової тарифної системи. Розкрито питання про роль С.Ю. Вітте щодо процесу формування теоретичних принципів в процесі формування та набуття подальшого розвитку залізничних тарифів. Показані особливості процесу реформування становлення та розвитку залізничних тарифів, а також піднімаються питання державного регулювання залізничних тарифів в цей час.
Завантаження
Посилання
Джерела та література
Мигулин П.П. Наша новейшая железнодорожная политика и железнодорожные займы (1893 – 1902 гг.). Харьков, 1903. С. 3-8.
Витте С.Ю. Некоторые соображения о причинах дефицитности русской железнодорожной сети. Железнодорожное дело. 1910. № 17-18. С. 127-128.
Штейн Л. Акционерные органы управления на железных дорогах России. Спб. 1870. 84 с.
Праці семінару для вивчення проблеми хлібної торгівлі України. К. 1928. Т.2 С. 130-135.
Радциг А. Влияние железных дорог на сельское хазяйство, промышленность и торговлю. СПб., 1896. 26-29 c.
Гуцевич К.И. Железные дороги и тарифные комитеты Юга России. СПб. 1900. 65-72 с.
Протоколы заседаний. Общих съездов тарифных комитетов Российских железных дорог за 1894-1895 года / ДАДО. Ф.318. Оп.2. Од. зб. 16.
Гуцевич К. И. Железные дороги и тарифы Европейских стран. Вестник финансов промышленности и торговли. 1896. № 36. 22 с.
References
Migulin P.P. (1903) Nasha noveyshaya zheleznodorozhnaya politika i zheleznodorozhnyye zaymy (1893 – 1902 gg.) [Our latest railway policy and railway loans (1893 – 1902) ]. Kharkov [in Russian]
Vitte S.Yu. (1910) Nekotorye soobrazheniya o prichinah deficitnosti russkoy zheleznodorozhnoy seti. [Some considerations about the reasons for the scarcity of the Russian railway network] Zheleznodorozhnoe delo - Railway business, 127-128. [in Russian]
Vitte S.Yu. (1893) Principy zheleznodorozhnyh tarifov pri perevozke gruzov. [Principles of railway tariffs for the transportation of goods.] Kyiv [in Russian].
Zagorskiy K.Ya. (1911). Obzor zheleznodorozhnyh tarifov Francii, Germanii, Avstro-Vengrii sravnitelno s russkimi zheleznymi dorogami [Review of railway tariffs in France, Germany, Austria-Hungary compared with the Russian railways] St. Petersburg [in Russian].
Subbotin A.P. (1887) Tarifnyy vopros na russkih zheleznyh dorogah [Tariff question on the Russian railways]. St. Petersburg [in Russian].
Pratsi seminaru dlia vyvchennia problemy khlibnoi torhivli Ukrainy [Works of the seminar for studying the grain trade of Ukraine]. (Vols 1-4) [ in Ukranian]
Radcig A. (1896) Vliyanie zheleznyh dorog na selskoe hozyaystvo, promyshlennost i torgovlyu [Influence of railways on agriculture, industry and trade] St. Petersburg [in Russian].
Gucevich K.I. (1900) Zheleznye dorogi i tarifnye komitety Yuga Rossii [Railways and Tariff Committees of the South of Russia] St. Petersburg [in Russian].
Protokoly zasedaniy. Obschih sezdov tarifnyh komitetov Rossiyskih zheleznyh dorog za 1894-1895 gody [Protocols of meetings. General congresses of the tariff committees of the Russian Railways for the years 1894-1895] DADO. F.318. Op.2. Od. zb. 16.
Gucevich K. I. (1896) Zheleznye dorogi i tarify Evropeyskih stran. [ Railways and tariffs of European countries]. Herald of the finance of industry and trade - Vestnik finansov promyshlennosti i torgovli, 36, 22 [in Russian].
Кількість переглядів: 802 Кількість завантажень PDF: 361
Авторські права та ліцензування
Ліцензійні умови: автори зберігають авторське право, а також надають право журналу публікувати оригінальні наукові статті, що містять результати експериментальних і теоретичних досліджень і не знаходяться на розгляді для опублікування в інших віданнях. Всі матеріали поширюється на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License International CC-BY, яка дозволяє іншим розповсюджувати роботу з визнанням авторства цієї роботи і першої публікації в цьому журналі.
До рукопису статті додається підписана авторами відсканована копія «Угоди» про передачу авторами прав на публікацію рукопису і подальше розміщення статті в інтернеті (у форматі * .pdf або * .jpg).
Цією угодою автор засвідчує, що поданий матеріал:
- не порушує авторських прав інших осіб або організацій;
- не був опублікований раніше у інших видавництвах та не був поданий до публікації у інші видання.
Автор передає редколегії журналу "Історія науки і техніки" права на:
- публікацію статті українською (англійською та російською) мовою та розповсюдження її друкованої версії.
- переклад статті англійською мовою (для статей українською та російською мовою) та розповсюдження друкованої версії перекладу.
- розповсюдження електронної версії статті, а також електронної версії англомовного перекладу статті (для статей українською та російською мовою), через будь-які електронні засоби (розміщення на офіційному web-сайті журналу, в електронних базах даних, репозитаріях тощо).
Автор зберігає за собою право без узгодження з редколегією та засновниками:
- Використовувати матеріали статті повністю або частково з освітньою метою.
- Використовувати матеріали статті повністю або частково для написання власних дисертацій.
- Використовувати матеріали статті для підготовки тез, доповідей конференцій, а також усних презентацій.
- Розміщувати електронні копії статті (у тому числі кінцеву електронну версію, завантажену з офіційного web-сайту журналу) на:
- персональних web-ресурсах усіх авторів (web-сайти, web-сторінки, блоги тощо);
- web-ресурсах установ, де працюють автори (включно з електронними інституційними репозитаріями);
- некомерційних web-ресурсах відкритого доступу (наприклад, arXiv.org).
В усіх випадках наявність бібліографічного посилання на статтю або гіперпосилання на її електронну копію на офіційному сайті журналу є обов’язковим.
